据美国空军官员称，这名无人驾驶飞机在周日清晨意外降落在佛罗里达州肯尼迪航天中心
它一直在秘密的轨道测试车计划中进行研究
该航天器是两种可重复使用的无人X-37B模型之一，该模型能够执行多次往返轨道的长期飞行
官员们透露了有关新完成的OTV-5任务的一些细节
创纪录的780天任务之后，一架空军X-37B太空飞机已返回地球。
一直在秘密轨道试验飞行器（OTV）计划中进行机密研究的无人驾驶飞机，于周日凌晨意外降落在佛罗里达州肯尼迪航天中心。
空军参谋长戴维·L·戈德芬（Gen L. Goldfein）宣布宣布着陆后说：“这架飞船在打破自己的耐力记录后安全返回，是政府与工业界之间创新伙伴关系的结果。”
“天空不再是空军的极限，如果国会批准，则不再是美国太空部队的极限。”
八月份，这架航天飞机打破了自己此前的718天轨道记录。
它是两种可重复使用的无人X-37B模型之一，能够执行多次往返轨道的长期飞行。
该航天器以“提供性能和灵活性来改进技术而受到赞誉，这种方式可以使科学家和工程师恢复在长时间航天环境中测试的实验”。
他们一起通过OTV计划累计获得了2,895天在轨时间。
空军快速能力办公室主任兰迪·沃尔登（Randy Walden）在周日的声明中说：“该计划继续推动着世界上唯一可重复使用的航天器的发展。”
凭借今天的成功着陆，X-37B完成了迄今为止最长的飞行并成功完成了所有任务目标。
“这项任务成功地主持了空军研究实验室的实验，并为小型卫星提供了飞行体验。”
这架飞机的最新旅行称为轨道测试车5（OTV-5），于2017年9月7日开始。
它从NASA肯尼迪航天中心的39A号发射场在SpaceX Falcon 9火箭上发射。
官员们透露了有关OTV-5飞行任务的细节，但有人暗示这可能是推动美国太空部队前进的一部分。
这架飞机长29英尺（8.8米），高9.6英尺（2.9米），重约11,000磅。（4,990公斤）。
这架飞机由带有锂离子电池的太阳能电池供电，绕行时高约200英里（320公里）。
对于它所携带的东西知之甚少，但OTV-5的有效载荷是美国的散热器，它可以测试太空环境中电子设备和热管的寿命。
它由美国空军研究实验室（AFRL）开发，被称为先进的结构嵌入式散热器或ASETS-II，用于测试实验电子设备和振动热管在太空环境中的长期工作时间。
根据AFRL，有效载荷的三个主要科学目标是测量初始在轨热性能，测量长期热性能并评估任何寿命退化。
去年6月，唐纳德·特朗普总统宣布，他正在将五角大楼作为一个独立的服务部门，指导五角大楼成立一个新的太空部队，以确保美国在太空中的统治地位。
总统陷害空间作为一个国家安全问题，他说，他不希望“中国和俄罗斯等国家领导我们。”
一位专家建议，这架飞机可能已经是美国早期太空部队的一部分。
“具有讽刺意味的是，X-37B正是该计划的类型，旨在给美国带来太空作战的灵活性，这似乎正在推动当前对太空部队的推动，但已经开始了，”琼·约翰·弗里斯教授罗德岛州纽波特海军战争学院的国家安全事务部负责人告诉Space.com。
联合发射联盟的地图集5火箭发射了四个以前的X-37B任务。
每次无人驾驶飞机在地球轨道上的长时间飞行中载有一个神秘的有效载荷。
沃尔登在去年的启动仪式上说：“这项任务的许多首创使即将举行的OTV发射成为该计划的里程碑。”
“我们的目标是继续推进X-37B OTV，以便它可以更充分地支持不断发展的太空社区。”
空军正准备在2020年发射第六次X-37B任务。
