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汽车行业的技术变革可能比以前想象的要多得多。根据BUND的模型计算，德国有成千上万的工作受到威胁。
在动荡汽车工业是要成本的工作，IT经理，政治家和科学家在很大程度上是一致的。但是，对损失实际有多高的预测差异很大。根据普福尔茨海姆（Pforzheim）经济学教授鲁迪·库尔兹（Rudi Kurz）代表BUND进行的新模型计算，预计未来十年，德国旗舰行业将失去360,000个工作岗位。
根据SPIEGEL的信息，这种情况比弗劳恩霍夫研究所IAO的预测要悲观得多，后者假设到2030年将裁减多达125,000个工作岗位。Kurz估计，在2020年至2030年之间，仅凭生产力，目前约80万个工作岗位中的15万个将消失。（在上周的SPIEGEL封面故事中，阅读有关德国汽车行业状况的详细分析。）
另外160,000个工作岗位将被淘汰，因为电动汽车的零部件少于带内燃发动机的汽车，因此组装这些电动汽车所需的员工更少。根据模型计算，还应通过公共交通和新的出行服务消除50,000个工作岗位。因此，库尔兹要求政治“为流动性部门之外的长期工作创造条件”。
经济学教授并不主张停止技术变革。他要求科学和政治更好地适应它。首先，必须明确确定未来可以在哪些领域开发新工作。
但是，汽车行业还不想注销经济学教授。就新工作而言，他认为，“只要成功地成为机动性服务提供商，在机动性领域以及成熟的汽车公司中就具有潜力。”
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