轿车原厂的底漆就是直接喷涂在暴露钣金外表上的一道涂料，包含钣金磷化、电泳涂装、中涂底漆填充。它是整个轿车漆的底层，要求与底材具有优异的附着力，以及良好的防锈防腐性、耐油性等特点。
当轿车外表油漆破损，要判别轿车底漆有没有损伤，如果有，需及时修补喷漆，避免钣金生锈，遭到腐蚀。而如今修补轿车油漆或许轿车油漆创新，凹坑的添补一般都选用原子灰进行填充填平，然后再喷中涂底漆。
轿车喷涂底漆的四大作用：1、避免钣金金属锈蚀，；2、一般底漆都有填充性质，能够填充暗坑及针孔；3、喷涂底漆可认为上一层漆膜提供良好的粘附能力；4、阻隔旧漆层或底漆对面漆的影响。避免面漆光泽被底材所吸收。底漆的品种包含塑料底漆、磷化底漆、环氧底漆、苏灰士、2K中涂底漆、原子灰等。
塑料底漆主要是作用于塑料底材，例如轿车保险杠等，能够添加漆膜与塑料底材间的附着力，添加面漆的以及面漆的装饰性作用。塑料底漆无需混合漆料，选用空气喷涂（即喷枪）直接喷涂运用，薄喷，避免喷涂过厚影响附着力。
塑料底漆
磷化底漆一般是轿车出产时分运用的底漆，其漆膜牢固附着于金属外表，混合份额一般是4比1，即4份底漆加1份磷化液，选用空气喷涂，漆膜厚度为80~120um。
环氧底漆：工业用得比较多。当轿车钣金暴露严峻的情况下需除锈再喷环氧底漆起到防锈防腐蚀的作用，运用环氧底漆需要配环氧固化剂和环氧稀释剂，混合份额为4比1比0.3.选用空气喷涂，湿喷2~3层。
环氧底漆
苏灰士：单组份中涂底漆，对底材砂眼进行关闭填充，枯燥速度快，无需固化剂 ，跟稀释剂的混合份额为1比1，因为枯燥速度快，只合适轿车部分修补喷涂，不合适大面积喷涂施工。
2K中涂底漆：相对于苏灰士底漆，填充功能更优越，遮盖力更强，增强漆膜的耐候性、抗石击性，提高面漆光泽及饱满度，保光保色比苏灰士底漆愈加优异，需配套2K中涂底漆固化剂一同运用，混合份额为4比1，空气喷涂2到3层。
中涂底漆
原子灰也是归于轿车底漆的一种，轿车油漆修补流程一般情况下，环氧底漆、原子灰，中涂底漆，底色漆层、清漆层。他主要是用于添补轿车维修凹陷的部位和轿车钣金后大面积的填平。与固化剂的混合份额一般为100g比3g。
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