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你的意思是，这和马航的事故是一样的。首先，在法律上。为了得到补偿。必须先找到出事的飞机。是什么原因。如果是飞机本身。所以这个国家正在为此付出代价。
马航中国籍旅客在中国法院索赔时应采用何种法律规范
马航事件尚无最终结论，旅客家属的痛苦还在继续。虽然马航事件调查没有主导权，但乘客家属和中国政府不仅可以承受损失，还可以考虑启动一定的法律程序，推动事件调查，尽快获得最大赔偿。马航mh370赔付。
根据一些新闻报道，笔者认为，马航事件主要涉及两个方面的法律问题：事件本身的调查和乘客家属的诉求。
首先，对于马航事件的调查，中国政府可以考虑在国际公法层面采取一定的外交和法律行动，以促进事件调查的进展。
马航事件发生以来，包括中国在内的国际社会都参与了搜救工作，但对事件原因的调查一直是由马来西亚政府单方面牵头。作为一个主权国家，马来西亚确实有权调查其飞机和航空公司。不过，从事件发生以来马来西亚政府的表现来看，尤其是前后公布的信息不一致，马来西亚现有调查的公正性确实值得怀疑。
有人提议由乘客家属起诉马来西亚政府，但这在法律上不可行。毕竟，作为一个主权国家，中国的法院对马来西亚没有管辖权。国际法院的当事方只能是国家，个人不能向法院提起诉讼。唯一的可能是乘客家属起诉马来西亚调查机构在马来西亚法院的不当行为。从理论上讲，这是可能的，但对于中国乘客的家庭来说，马来西亚的法院和法律基本上是未知的。此外，恐怕仅凭个人力量很难获得有关马来西亚不当调查的实际证据。因此，乘客家属展开法律行动调查这一事件并不现实。空难死亡赔偿金是多少?。
中国不接受国际法院的强制管辖权。理论上，中国可以根据自愿原则向国际法院起诉马来西亚政府。不过，与乘客家属的起诉计划类似，中国政府也面临缺乏确切证据的问题。马航370客机乘客的理赔。
马航失联乘客中，毕竟以中国人居多因此，中国政府可以考虑以此为借口，向联合国和其他国际组织提出设立马航事件国际调查机构的计划。如果美国和其他客运国参与调查，马航事件的进展可能会大相径庭。在调查取得实质性进展后，可以根据证据决定是否对马来西亚政府采取措施。马航17空难赔偿。
如果马来西亚政府拒绝配合国际调查，其领导的调查将不会取得进展。如果有足够的证据支持，中国政府可以考虑对马来西亚发起多国制裁，甚至单边制裁。
其次，对于旅客家属的索赔，可以从国际私法和国际经济法的角度考虑，权衡利弊，选择哪个国家的法院提出索赔。
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中国和马来西亚都是《蒙特利尔公约》的缔约国，该公约对双方都有效。《公约》第33条规定，“损害赔偿诉讼必须在一缔约国领土内，根据原告的选择，向承运人住所地、主要营业地或订立合同的营业地的法院或目的地的法院提起。”或与之签订经营协议的另一承运人租赁或拥有经营其客运业务的场所”。
根据上述规定，中国旅客家属考虑起诉的主要场所是中国或马来西亚。虽然同一架飞机上的乘客中有来自美国等其他国家的公民，但除非中国乘客的机票是从美国等其他国家购买的，否则不可能从中国和马来西亚以外的其他国家选择法庭。马航mh370赔偿多少钱。
从理论上讲，乘客家属可以根据飞机质量缺陷，将mh307的制造商波音公司作为被告，然后增加在美国的诉讼选择。然而，考虑到波音在美国的游说能力和飞机下落的客观现实，失去该项目的风险很高。
选择中国还是马来西亚应主要考虑赔偿水平和诉讼成本。
在赔偿金方面，《蒙特利尔公约》在第21条中，设有“无限制责任赔偿”制度也就是说，无论有无过失，承运人必须赔偿旅客人身伤亡10万特别提款权（约13.5万美元，81万元人民币），承运人不免除或限制其赔偿责任。如果旅客的人身伤亡是由于承运人的过失造成的，承运人的责任是无限的。
因此，诉讼国家的选择主要是比较不同国家的死亡赔偿金与81万元之间的差异。
一般来说，即使是在北京、上海、广州等死亡赔偿金相对较高的地区，近年来法院能够支持的死亡赔偿金总额一般在100万元左右。因此，在中国选择起诉可以获得的赔偿总额可能不会远高于《蒙特利尔公约》规定的最低赔偿标准。马航370赔偿。
同时，如果失事客机残骸无法找到，中国法院可以要求首先执行死亡宣告程序。不过，这一程序至少需要两年才能公布。
据媒体报道，马来西亚的死亡赔偿标准可能达到2万或300万元人民币。如果这是真的，而且只是从赔偿的角度来看，马来西亚可能是一个更好的选择。当然，马来西亚的诉讼可能面临更高的经济成本，如律师费、差旅费，以及可能更长的时间成本。马航h370最终赔偿。
因此，是用较少的投资换取较低的报酬，还是用较高的投资换取较高的报酬，可能是旅客家庭成员应采取的一项福利措施。马航赔偿
无论您选择在哪个国家提起诉讼，为了收取诉讼费用，乘客家属都可以考虑援引《蒙特利尔公约》中的“预付款条款”。《公约》第28条规定，“因航空器事故造成旅客伤亡的，承运人应当在本国法律要求时，毫不迟延地向有权要求赔偿的自然人支付赔偿金，以满足其迫切的经济需要。这种预付款不构成对赔偿责任的承认，并可抵减承运人随后作为损害赔偿金支付的任何数额”。
因此，乘客家属或相关部门可考虑首先调查马来西亚法律中是否有“预付款”的规定。如果是这样的话，乘客家属应该首先申请付款，以支持可能旷日持久的法律诉讼。
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