2050年 2040？2039？在过去的几十年中，大型汽车制造商不再希望产生一克二氧化碳。你有多认真？检查中的策略。
在几十年内，汽车将不会产生一克的二氧化碳。既不在生产中，也不在开车或处置时。至少这是许多欧洲汽车制造商的既定目标-也称为固定日期。
虽然大众汽车的历史可以追溯到2050年，但瑞典制造商沃尔沃已经将“第十天”定为2040年。梅赛德斯希望将这一天提前一年。最迟，这三个制造商都不想制造由内燃机驱动的车辆。宝马是德国唯一的主要制造商，但是并没有约定日期。制造商想要实现的目标，是否现实以及谁在前进-检查事实。
大众：到2050年实现气候中和
“我们理解，”当时在IAA上的2017年大众汽车首席执行官MatthiasMüller说。当时，穆勒宣布大众集团完全转换为电动汽车。“这不是意图的非约束性声明，而是一项承诺，从今天起我们将从中作出衡量。”
两年后，他的继任者赫伯特·迪斯（Herbert Diess）进入了IAA舞台，并展示了电动汽车大众ID3 。高尔夫的继任者同时有望使电动汽车适合大规模生产。
到2050年实现无二氧化碳排放，
大众希望到2028年将市场上将近70种新的电动车型。总体而言，集团计划在此期间生产2200万辆电动汽车；
大众将其生产ID 3的茨维考工厂从内燃机生产逐步转变为电动汽车工厂。从磁带上看，每年应该有2021到33万辆电动汽车运行。成本：12亿欧元；
大众汽车为其供应商引入了环境排名。如果供应商不符合大众环境标准，则将其排除在外；
目前，在沃尔夫斯堡的总部，该燃煤电厂正以4亿欧元的价格转换为燃气发电厂。
大众汽车希望为气候保护项目（例如因无法完全不含二氧化碳的生产步骤而造林）支付赔偿金。对于不给绿色电力加油的客户，大众还希望补偿二氧化碳。这将是一辆至少没有二氧化碳排放的大众汽车。
国际清洁运输委员会（ICCT）的彼得·莫克（Peter Mock）说：“大众汽车目前是德国制造商中最好的。沃尔夫斯堡奉行可靠的战略，因此，莫克。汽车管理中心（CAM）负责人Stefan Bratzel证实：“大众汽车正在最大程度地推动所有制造商推进这一主题。” 与其他制造商不同，大众还明确表示，电动汽车必须在其整个生命周期内都具有可持续性。Bratzel说：“否则，您将仅继续执行象征性政策。”
大众计划到2023年在技术变革上投资约300亿，另外140亿将流入网络和辅助系统。从2040年起，大众还希望完全停止燃烧器的销售。大众希望在将来补偿员工的每一次商务旅行。这表明在沃尔夫斯堡实际上开始了新的思维。一方面，这样的大规模投资难以收回，另一方面，即使对于像大众这样大的集团，也存在着很高的经济风险。
